【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】為新竹市科技文化城蘊(yùn)含的豐厚能量尋找更寬廣的前進(jìn)方向，市長(zhǎng)許明財(cái)推動(dòng)新竹漁港兼具商港功能之新竹觀光科技港計(jì)畫，以及全國(guó)首例的新竹市PRT(輕量捷運(yùn))BOT計(jì)畫，為新竹科學(xué)園區(qū)在新竹市的共生共榮發(fā)展勾勒跨越世紀(jì)、接軌國(guó)際的樂(lè)觀前景，2013年12月17日率同交通處同仁前往交通部拜會(huì)葉匡時(shí)部長(zhǎng)，爭(zhēng)取計(jì)畫核定落實(shí)執(zhí)行。葉部長(zhǎng)提示航管局在收到可行性研究報(bào)告後，著手後續(xù)審查作業(yè)，航管局表達(dá)若市府同步完成招商投資確認(rèn)，有利推動(dòng)達(dá)成。
 
許明財(cái)市長(zhǎng)主張新竹觀光科技港具備地理優(yōu)異條件，不但要成為新竹科學(xué)園區(qū)專用港或臺(tái)中港輔助港，更依產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)導(dǎo)向，在兩岸最近距離(約68海哩)設(shè)置自由經(jīng)濟(jì)示範(fàn)區(qū)抬升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，更有其經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略標(biāo)的，他強(qiáng)力表達(dá)新竹港自清領(lǐng)時(shí)期後中斷的海峽航線重新恢復(fù)，讓臺(tái)灣的科技業(yè)握持更佳籌碼。
 
市府交通處提報(bào)新竹觀光科技港可行性評(píng)估已完成並屬可行，構(gòu)想於現(xiàn)新竹漁港內(nèi)劃設(shè)部分陸域與泊地，作為「客貨運(yùn)專用區(qū)」，先行試航；中長(zhǎng)期規(guī)劃於新竹漁港南側(cè)以「BOT」方式闢建「觀光科技港」，硬體發(fā)展將延伸北防波堤700m、延伸南攔砂堤241m、興建南防波堤470m、興建新生地外圍海堤1,211m、填築碼頭區(qū)用地面積約9.37公頃、填築新生地面積約54.12公頃。船席配置包括：NO.1散雜貨碼頭(200m)，NO.2客貨輪碼頭(150m)，另為配合RO-RO船卸貨需求，配設(shè)NO.3 ROLL-ROLL碼頭(100m)及NO.4港勤碼頭(150m)，共計(jì)4席。
 
市府建請(qǐng)交通部依據(jù)「商港法」第6條辦理商港區(qū)域之整體規(guī)劃及發(fā)展計(jì)畫，報(bào)行政院，新增劃設(shè)「新竹國(guó)內(nèi)商港」。且為吸引民間投資，於商港新增新生地54.12公頃及既有陸域土地32.67公頃，建議比照金門及馬祖由縣市政府管理之模式，依據(jù)「商港法」第2條規(guī)定，由行政院指定新竹市政府為新竹商港之經(jīng)營(yíng)管理機(jī)關(guān)，以及委託市府執(zhí)行辦理BOT招商作業(yè)。
 
另為改善竹科通勤及商務(wù)往返交通環(huán)境所擬訂新竹市PRT(Personal Rapid Transit)BOT試辦計(jì)畫，第一期軌道長(zhǎng)度約8.4公里，由臺(tái)鐵內(nèi)灣線新莊車站起，經(jīng)埔頂路、慈雲(yún)路、光復(fù)路建置，並設(shè)新莊、埔頂、國(guó)道轉(zhuǎn)運(yùn)、慈雲(yún)、新竹科學(xué)園區(qū)管理局、過(guò)溝、清大、馬偕醫(yī)院、體育場(chǎng)、新竹公園與火車站等站位。高架軌道設(shè)置於道路中央分隔島上方，採(cǎi)A型路權(quán)，避免佔(zhàn)有既有車道空間，減少其他車輛干擾情形。採(cǎi)取之計(jì)畫民間初估投資規(guī)模約需60億餘元，並以中長(zhǎng)期貸款與聯(lián)合開(kāi)發(fā)所產(chǎn)生之效益挹注。路政司評(píng)析地方型小眾運(yùn)輸之個(gè)人捷運(yùn)系統(tǒng)，運(yùn)量、成本、運(yùn)價(jià)研究宜由地方辦理，若有招商投資確認(rèn)，有利推動(dòng)。